Bienvenu sur mon blog

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BIENVENUE A BORD!
WELCOME ON BOARD!
WELKOM AAN BOORD!
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BENVENUTO A BORDO!
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ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА БОРТУ!
歡迎在船上!
歓迎船上に!
환영 선내에!

"Mesdames, Messieur bienvenue a bord de mon blog, je vous souhaite une excellente visite.
Ladies and Gentlemen welcome aboard on my blog, I wish you a very pleasant visit.

Senora y senores bienvenidos a bordo, les deseo una buena visita"

Par ce blog je vous ferais decouvrir mon parcour pour devenir pnc.

J'ai une passion pour le metier de PNC, j'ai decidé y'a pas longtemps de faire une formation du CFS qui remplace le CSS depuis le 16 juillet 2008.

Mais la partie n'est pas encore gagner car j'ai quelques souci:

1) Je ne suis pas de nationalité Française ou Européen ( je suis en cours de naturalisation et j'espere aquerir ma nationalité très bientôt). chose faite! je suis Français depuis le 26/01 :)
2) Je mesure 1m93 officiellement et pour certaine compagnie (Air France) le maxi c'est 1m92.

3) Je n'ai pas encore passer ma Visite médicale mais sinon je me sens en bonne santé et en forme (si sa se trouve je ne suis pas apte a exercé ce metier) y'a peut être des mauvaises surprises. Chose faite! je suis apte et cela pour 2 ans a compté du 27 Novembre
4)Je n'ai pas encore passer ma formation et donc t je n'ai pas (encore) mon Cfs.

C'est un grand DEFI pour moi et j'espere être VAINQUEUR!
beaucoup de gens doivent se dire c'est un grand risque et surtout un enorme investissement financier, puisque je finance personnelement ma formation, ma visite medicale...Mais je suis motivé et je sais que rien n'est impossible... "qui ne tente rien n'a rien".

Je vous tiendrais au courant de mon parcours...

*Je passe ma formation du CFS à l'Aero School:
AERO SCHOOL
Elle débutera le 3 Novembre 2008 et l'examen Theorique du CFS le 25 novembre exam théorique raté je le repasse le 02 mars 2009 et cette fois çi je suis plus sereint :).
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# Posté le jeudi 18 septembre 2008 09:14

Modifié le vendredi 27 février 2009 20:27

Présentation du métier de Personnel Naviguant Commerciale (PNC)

Présentation du métier de Personnel Naviguant Commerciale (PNC)
Les hôtesses de l'air et les stewards sont: le Personnel Navigant Commercial (PNC).

De tous les personnels d'une compagnie aérienne, le PNC est celui qui est en contact le plus longtemps avec la clientèle.
Sa fonction est très importante car il est le reflet de la compagnie aérienne.

Le rôle du PNC est :

- Assurer la sécurité des passagers : procédures (normales et d'urgence), démonstrations et utilisation des équipements de secours.

- Apporter les premiers secours en cas de nécessité.

- Assurer la fonction commerciale auprès des passagers : accueil, service à bord, confort et bien-être du passager.

Pour pouvoir exercer ce métier en France, le PNC doit être titulaire du Certificat de Formation à la Sécurité (CFS), diplôme d'Etat délivré par la Direction Générale de l'Aviation Civile.

Pré-requis généraux des compagnies françaises :

- Certificat de Formation à la Sécurité (CFS)
- Niveau Bac
- Attestation d'aptitude physique et mentale (visite médicale)
- 18 ans révolus minimum
- Pratique courante de l'anglais
- Excellente présentation
- Etre membre de l'Union Européenne

Comment évoluer ?

Les stewards peuvent devenir chef de cabine CC,chef de cabine principal CCP; instructeur, chef steward, occuper un poste au sein du personnel d'encadrement.
biensûr le salaire augmente.

Ce métier est accessible aux femmes et aux hommes .
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# Posté le mardi 30 septembre 2008 17:42

Modifié le mardi 07 octobre 2008 15:57

Lien utile

Voici des sites trés riches en renseignements et qui peut repondre a tous vous question concernant le metiers, la foramtion.... des PNC : n'hesite pas a faire des recherche sur des forum, a posé des questions, a echanger avec les autres. " c'est en forgeant qu'on deviens un forgeron.
PNC Forum très enrechiassant sur le métier de PNC
FORUM ESMA Trés enrichissant avec beaucou d'info, renseignement et conseil.
CEMPN Pour la visite Médicale (il est indispasable de passer sa visite médicale avant de s'inscrire auprés d'un organisme préparant au CFS sa vous evite de perdre de l'argent pour la formation au cas ou vous ete detecté inapte pour ce métier). Ne faite pas comme moi... j'espére que je le regreterais pas
JOB PNC MONDIAL Très bon site ou vous pouvez voir des offres d'emplois pour des compagnie international.
EMPLOI AVIATION Un site sur les offres d'emplois en collaboration avc l'ANPE et la DGAC
AERO CONTACT Offres d'emplois
E-ANGLAIS Pour ceux qui ont des problémes en anglais
Unpoissondansleciel le blog d'une hotesse très sympa qui est super, sur son blog vous aurez des conseils et son parcour

(je mettrais a jours au fur à mesur que j'aurais des adresses utiles, n'hesité pas a me proposé des liens si vous en aviez)
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# Posté le jeudi 02 octobre 2008 14:22

Modifié le mercredi 08 octobre 2008 02:27

Le CFS

Le CSS (Certificat de sécurité et de Sauvetage) a disparu depuis le 16 juillet 2008, pour laisser place au CFS (Certificat de Formation à la Sécurité). C'est un certificat obligatoire pour tout PNC, et est demandé dans toutes les compagnies européennes.Les candidats doivent suivre une formation approuvée dans un organisme agréé avant de se présenter aux épreuves théoriques et pratiques CFS. Ils ne peuvent pas se présenter en candidat libre.La formation approuvée doit comporter au moins 100 heures de formation théorique et 35 heures de formation pratique.
La Formation se composee en deux partie:
- la partie Theorique
- Et la partie Pratique.

L'Examen du CFS:

- L'épreuve théorique
elle est écrite et dure 1h30. Elle se présente sous la forme d'un questionnaire à choix multiple composé de 60 questions au minimum.
Une question comporte 4 propositions dont une seule est correcte.
Pour être déclaré reçu, le candidat doit obtenir au moins 75% du nombre maximum de points prévu pour l'épreuve.
-L'épreuve pratique
Pour se présenter à l'épreuve pratique CFS, le candidat doit :
*Détenir un certificat d'aptitude théorique CFS datant de moins de 24 mois,
*Avoir suivi de manière complète et satisfaisante une formation pratique CFS approuvée dans un organisme agréé. Cet épreuve permet de vérifier la capacité du candidat à assurer de manière rapide et efficace la sécurité des passagers, notamment par l'utilisation des différents matériels de sécurité et dans l'exécution des exercices d'aide et de secours aux passagers.

L'épreuve pratique comprend deux parties :

*Aspects sécurité (coefficient 2)
*Aspects médicaux (coefficient 1)

Pour être déclaré reçu à l'épreuve pratique, le candidat doit avoir obtenu une moyenne générale supérieure ou égale à 12 sur 20 après application des coefficients attribués par partie : à savoir coefficient 2 pour les aspects sécurité et coefficient 1 pour les aspects médicaux.
Toute note inférieure à 10 sur 20 à l'une des deux parties de l'épreuve est éliminatoire.[/align]


NB : Le stage 60h de vol du CSS disparait pour le CFS
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# Posté le jeudi 02 octobre 2008 16:11

Modifié le mercredi 08 octobre 2008 12:34

Presentation

Presentation
Nom: NGARMANE
Prenom: Brahim
Date de naissance: 25 Janvier 1983 (26ans)
Situation famillial : En couple(pas marié lol)
Taille: Officieusement 1m93 et officiellement 1m90
Poid: 78
Pointure: 44/45
Ville de résidence: Asnières sur seine ( Region Parisienne)
Nationalité: Française
Origine: Métis Tchadien- Russe
Langues parlées: Français, Anglais, Russe, Arabe et je comprend un peu l'Espagnol
Experiences Professionnels: Vendeur dans le luxe, Accueil dans l'Evenementiel, Forfaitiste en Agence de voyage,Agent administratif.
Pays Visités: France, Tchad, Espagne, Russie, Nigeria, Cameroune, Allemagne, Hollande, Belgique Ghana, Cote d'ivoire, Abu Dhabi (j'espere que la liste s'elargira...lol)

Je suis accro a l'informatique,internet et coca (2L par jours mini, lol), je suis plutôt couche tard, j'aime sortir m'amusé avec mes ami(e)s , la mode, les fringues et la photographie (Euh oui j'ai été mannequin). je n'aime pas me reveillé tôt, l'ecole, les mythos, le froid, le fromage de chévre, la biére et les tomates.
Cette passion pour l'aviation me vient de mon beau frére qui est pilote chez ETIHAD
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# Posté le jeudi 02 octobre 2008 16:44

Modifié le lundi 01 juin 2009 01:14